2007 - HP Velotechnik Scorpion

  

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2006 waren die Aufgaben in meinem Fuhrpark eigentlich klar aufgeteilt: der Baron für die Schönwetterfahrten, die Speedmachine für die Reisen und den Alltag, nur die Streetmachine GT wurde immer mehr an den Rand gedrängt und irgendwie überflüssig. Was tun mit dem Rad? Es behalten und dem schleichenden Wertverlust zusehen und es lediglich ab und zu mal bewegen? Oder es verkaufen und mit zwei Fahrrädern durch's Leben wandeln (was ja eigentlich auch reicht)? So komme ich im Frühjahr 2007 auf die Idee, doch mal ein Trike als Ergänzung anzudenken, obwohl ich vorher immer der Meinung war, dass es keinen vernünftigen Grund gäbe, ein Dreirad zu fahren. Aber wenn man viel im Internet unterwegs ist, kommt man einfach um die Erfahrungsberichte anderer nicht drum herum und die Trike-Begeisterung so vieler beeinflusst auch mich.

So gärt das monatelang in meinem Unterbewusstsein, bis ich im März '07 mal ganz unschuldig bei Haso anrufe um mich darüber zu informieren, ob er denn einen Scorpion zur Probefahrt auf Lager hätte. Und schon wieder schlägt das Schicksal gnadenlos zu: grad gestern kam eine Lieferung von HP Velotechnik und wenn ich wollte, würde er mir das Trike für eine längere Samstagstour parat machen. Den Rest kann man sich so denken: ein orange glitzerndes neues High-Tech-Teil und traumhaftes Frühlingswetter...wer hat da keine Schmetterlinge im Bauch? So wurde die SMGT für ein Trike in Zahlung gegeben und das war in jeder Hinsicht ein guter Deal: das Scorpion ist eine ideale Erweiterung meiner "Sammlung".

Im Gegensatz zu meiner Entwicklung bei den Zweirädern - also hin zu mehr Tempo - ist mir dieser Aspekt beim Scorpion reichlich egal. Ich bin sogar soweit, dass ich die erste Saison mit dem Scorpion ohne Tacho fahre, einfach um mich nicht beeinflussen zu lassen und nach Gefühl zu fahren. Und irgendwie tut mir das gut. Als ich dann 2008 doch einen Tacho montiere, stellt sich heraus, dass das Rad schneller ist als gedacht. Doch irgendwie spielt das Tempo beim Trike für mich eine untergeordnete Rolle. Ich mag das Fahrgefühl und die Fahreigenschaften sehr gerne. Die Art und Weise, wie man die Kurven nimmt, die agile Lenkung, auch die Möglichkeit, beliebig langsam fahren zu können. Nicht so flockig sind gröbere Wegbeschaffenheiten, schräge Strassen, Buckelpisten - das Scorpion macht schon am meisten Spass auf Asphalt.

Ich bin mit dem Rad auch schon auf Touren mit Gepäck unterwegs gewesen und eigentlich wäre es auch ein ideales Reiserad, aber ich hab ein bisschen Respekt vor dem Einladen in den Zug. Nicht dass es nicht möglich wäre - ich hab das schon des öfteren praktiziert - doch je nachdem, was man von der Bahn gerade für ein Veloabteil zur Verfügung gestellt bekommt, ist es eben doch nochmals eine Spur umständlicher, als es mit dem Zweirad schon ist.

November 2009. Kilometerstand 4036. Soll ich es verkaufen oder soll ich es behalten? Seid unserer gemeinsamen Reise im Mai bin ich das Trike nur mehr auf ein/zwei Tagestouren gefahren. Aus irgendeinem Grund bin ich im Augenblick wieder mehr auf dem Zweiradtrip. Dabei weiss ich gar nicht so recht, warum. Naja...wir werden sehen. Jetzt ist eh erstmal Winter...


...und im Winter kann man sehr wohl Radfahren, wie die letzten beiden Wochenenden (wir schreiben Januar 2010) bewiesen haben. Das Scorpion ist wieder im Einsatz und ich hab wieder Spass an dem Rad!